Tin tức

Cầu vượt biển dài nhất Việt Nam dần thành hình

Cầu vượt biển dài nhất Việt Nam dần thành hình

Dài hơn 5 km, cầu Tân Vũ - Lạch Huyện (TP Hải Phòng) được đầu tư gần 1Cầu2.000 tỷ đồng vừa hoàn thiện thân cầu, tương đương trên 90% khối lượng. vượt biển 12 nghìn tỷ dài nhất Việt Nam nhìn từ trên cao. www. cuacuonquan12.com

 

 

Cầu Tân Vũ - Lạch Huyện thuộc dự án đường bộ Tân Vũ - Lạch Huyện (TP Hải Phòng) được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt tháng 10/2010, có tổng mức đầu tư gần 11.850 tỷ. Điểm đầu dự án tại nút giao Tân Vũ thuộc cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, (quận Hải An), điểm cuối tiếp giáp cổng cảng Lạch Huyện, huyện Cát Hải.

 

 

Dự án gồm đường dẫn, cầu có tổng chiều dài 15,63 km, trong đó phần cầu dài 5,5km, bề mặt rộng 16 m với 4 làn xe, giai đoạn hoàn chỉnh tăng lên 6 làn xe. Cầu được xây dựng bằng bê tông cốt thép dự ứng lực, lắp ghép từng nhịp.

 

 

Phần cầu chính đã hoàn thiện và thảm nhựa, tuy nhiên chưa được kẻ vạch sơn phânlàn.

 

 

Cầu dẫn thi công theo công nghệ SBS (dầm được lắp ghép bởi các khối bê tông đúc sẵn thông qua hệ thống dây cáp). Công nghệ này giúp việc đúc các khối dầm và trụ cầu có thể làm song song. Thời gian hoàn thiện một dầm cầu trong vòng 7 ngày.

 

 

Điểm cuối cầu nối với đảo Cát Hải đã hoàn thiện. Dự kiến khi cầu khánh thành, bến phà cạnh đó sẽ dừng hoạt động.

 

 

Phần cầu chính, đoạn vượt biển cao nhất, được Cienco4 thi công với công nghệ hiện đại nhất hiện nay.

 

 

Nay phần lớn công nhân đang tập trung hoàn thiện phần ống thoát nước, thi công phần đường dẫn.

 
 

 

Máy móc, thiết bị đang tập trung thi công phần đường dẫn.

 

 

 

Hệ thống đường dẫn ở hai đầu được thiết kế 4 làn xe chạy, mỗi bên hai làn và ngăn cách bởi dải phân cách giữa rộng 3m.

Ông Nguyễn Mạnh Hùng, giám đốc điều hành dự án - Tập đoàn Cienco4 cho biết, để thi công phần cầu và đường dẫn, đơn vị huy động mỗi ngày cả nghìn công nhân viên và hàng trăm phương tiện như 20 xà lan cỡ lớn 1.500 tấn, hơn 200 thiết bị đầu máy.  

"Đây là một trong những dự án thi công gặp nhiều trở ngại, phức tạp, như nền đất yếu, thủy chiều lên xuống thất thường, gió bão, gây ảnh hưởng lớn đến quá trình thi công" ông Hùng nhấn mạnh.

 

 

Theo quy hoạch giai đoạn hai, dự án sẽ xây dựng tiếp một bên cầu, tương tự cây cầu hiện có với bề rộng 16m. Đến nay phía đầu cầu bên đảo Cát Hải đã làm sẵn đoạn chờ để sau này tiện đấu nối.

Dự kiến, cầu khánh thành vào dịp 2/9, kết nối dự án hạ tầng cảng Lạch Huyện với đất liền. Việc đi lại bằng ôtô giữa đất liền từ thành phố Hải Phòng sang đảo Cát Hải chỉ mất khoảng 5 phút thay vì hàng tiếng đồng hồ đi bằng phà hiện nay. cuacuonquan12.com

Bài viết khác

Cách giải quyết Cửa cuốn,cửa kéo khi gặp sự cố

Cách giải quyết Cửa cuốn,cửa kéo khi gặp sự cố

06-11-2020

Cửa kéo, cửa cuốn bị kẹt nan là một trong những lỗi ra nhiều hộ gia đình đang dùng hệ cửa kéo, cửa cuốn đài loan hay bị mắc phải khiến cho cửa kéo không mở được hoặc cửa cuốn bấm không..

CỬA CUỐN CỬA KÉO THANH HẢI - ĐÂU LÀ LỰA CHỌN TỐT NHẤT

CỬA CUỐN CỬA KÉO THANH HẢI - ĐÂU LÀ LỰA CHỌN TỐT NHẤT

18-08-2020

Thanh Hải tự hào là nhà sản xuất cửa cuốn cửa kéo Đài Loan nhiều năm trên thị trường tại tphcm, cung cấp, lắp đặt với giá rẻ sát với thị trường cho người tiêu dùng. Đội..

Cửa Kéo Đài Loan

Cửa Kéo Đài Loan

13-07-2020

Cửa cuốn cửa kéo Thanh Hải

Kinh nghiệm lựa chọn cửa cuốn

Kinh nghiệm lựa chọn cửa cuốn

11-07-2020

cửa cuốn Thanh Hải chuyên: sản xuất,lắp đặt,sửa chữa cửa cuốn,cửa kéo Đài loan,Đức,Uc...

cửa cuốn đài loan

cửa cuốn đài loan

25-04-2020

A. Một số ưu điểm cửa cuốn Đài Loan

Những ưu điểm của cửa cuốn khe thoáng thế hệ mới bạn nên biết

Những ưu điểm của cửa cuốn khe thoáng thế hệ mới bạn nên biết

12-04-2018

Cửa cuốn khe thoáng thế hệ mới Aluroll được sản xuất đồng bộ tại nhà máy titadoor với những tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt. Các chi tiết cửa được chế tạo và lắp ráp đồng bộ trên hệ..

Cửa cuốn AutoDoor
logo
logo
logo
logo
logo
logo
logo
logo
logo
logo